Chazelle el perverso y La La Land

Se dijo bastante sobre la excelente película que es, se dijo también que esta sobrevalorada. En realidad no sé cuál es la opinión correcta pero sí: La La Land (2016) es una buena película por varios motivos: es entretenida, colorida, dinámica y musical – género controversial que no deja indiferente a nadie -, pero también porque parece que al final, todo se trata de una confirmación de Damien Chazelle por hablarnos de su pasión enfermiza por el éxito.
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Chazelle y sus películas son un tanto perversas. Veamos que pasa con Wiplash (2014).

Cuando vi ‘Wiplash‘ quede con una sensación extraña al final, no era la película que todos alababan, me desagrado el personaje de J.K. Simmons (muy bien logrado, excelente representación), me desagrado el protagonista y, en resumen, no logre tragarme la idea del “triunfo” y el esfuerzo… ¿Que triunfo?, al profe se le murió un estudiante por su manía con la perfección y el protagonista posterga absolutamente todo por el sueño de ser el super baterista de jazz que siempre quizo ser… Mmmmm, OK. Ahora, ¿esto es una crítica al modelo del exitismo actual o un homenaje al esfuerzo a toda costa ?. Algo similar pasa en Grand Piano (2012) donde fue guionista.
Ahora ‘La La Land‘… Acá, Chazelle toca la misma tecla pero con colores, una hermosa fotografía y bella música pero ¿porqué ese final?, ¿fue o no fue?, ¿cual es el costo de seguir nuestros sueños?. Al parecer se repite el mismo mambo, al parecer sus películas no son una critica al exitismo descarnado de nuestra sociedad sino mas bien su manera de ver la vida. La película es hermosa y agradable, nos puede gustar o no pero el tema es otro, el asunto es lo que transmite, esa sensación al finalizar, algo parecido a un malestar, a una patada en la espalda, algo que no viste venir.
Las opiniones?, dan un poco lo mismo ya que no podemos tener todos la misma impresión, sería horrible. Hay quienes dicen que es una oda al amor en nuestros días o que es una bella manera de contarnos como lograr nuestros sueños y nunca dejar de luchar. Algunos mas ‘osados’ han dicho que es la historia de como los intereses personales se interponen con el amor. Personalmente me gusto mucho la película, lo que no me gusto es que Chazelle quiera hacernos creer que esta bien volverse loco por un sueño sin siquiera intentar compatibilizar el contacto humano con el éxito profesional. No se trata de ser mediocre, no creo que ninguna persona debe ser complaciente con sus ideales o sus sueños pero existe un abismo entre dar la batalla y sentarse en un café o en una banca y fríamente dar término a un prominente futuro en pareja… sin siquiera intentarlo.
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Además, el recurso final es de una flojera insostenible: por ejemplo, Damon Lindelof y Carlton Cuse se tomó varias temporadas de Lost para desarrollar la idea de los ‘flash sideways‘ y lo que significaban realmente. Esta especie de “flashbacks alternativos” tenían un porque y estaban al servicio del guión; tuvieron una explicación, eran creativos y la manera como calzan al final de la serie (nos haya gustado o no) es hermosa, pero acá aparecen como una luz de esperanza un tanto difuminada.

Quizás es hora de darle una vuelta al cine que estamos viendo y no quedarnos con la superficialidad de lo que observamos. Mal que mal, los directores y artistas en general tienen una responsabilidad en transmitir sus ideas y visiones del mundo y que; en un mundo cada vez mas enajenado; necesitamos abrir el espectro y entender que el bien común, el esfuerzo mancomunado y ser seres sociales no es un lujo, sino una necesidad.

“Maña” ciclistica

El edificio en donde se encuentra el “Directorio de Transporte Público Metropolitano – DTP” – Moneda 975 – tiene CERO empatía con el uso de un medio de transporte como la bicicleta. En el poste que se encuentra afuera se pueden ver unas 8 bicicletas hacinadas a diario, se debe entrar por la escalera de seguridad (si se conoce esta treta casi ilegal) o simplemente viajar en metro o micro debido a la nula posibilidad que ofrece un edificio “público” como éste. Para que hablar de comodidades.

moneda 975Hoy, a puertas de un Octubre del año 2013 nos damos cuenta de que tener el auto mas grande, tener el teléfono mas caro o tener un cargo un poco superior al resto o uno de ‘poder’ es lo que importa.

Pensaba hace un tiempo que todo esto (y muchas otras cosas de la sociedad occidental) lo vemos con la mayor normalidad del mundo, herencia de un modelo económico y social adoptado hace años y firmado a fuego gracias a los servidores de Friedman, hace un poco menos de 40 años en nuestro país. Pero no es normal…

¿Como va a ser normal pagar 40 años por una casa?

¿Como va a ser normal pagar la Universidad de por vida?

¿Como va  a ser normal pagar $450.000 por un teléfono celular?

¿Como va a ser normal tirarle el auto a peatones y ciclistas en la calle?

¿Como va a ser normal no prestar apoyo a alguien que lo esta solicitando expresamente?

Por cierto, esto pasa a diario sin que nos demos cuenta y tiene que ver con lo que tienen que enfrentar ciclistas a diario en una ciudad que no esta preparada para ellos, y que no lo estará en unos buenos años mas. La legislación actual permite y crea vías exclusivas para transitar con bicicletas. En su momento fue muy aplaudido pero con el correr del tiempo el ciclista quedo reducido a la categoría de un niño divirtiéndose, paseando o jugando por la ciudad. Porque claro, es divertido hacerle el quite a transeúntes, carros de carga, gente con bolsas, heladeros, posas de agua o mangueras, arboles, señaleticas, automoviles… uff, que diversión mas extrema !!

Soluciones?

Claro, es Gobierno hace poco, a través del Minvu comunico que los nuevos edificios contarán con “bici estacionamientos” !. Clap clap !!! Bravo !

Letra chica:

  • Debe existir 1 bici-estacionamiento por cada 10 auto-estacionamiento. (Cuantos edificios del centro de Santiago tienen estacionamientos para autos, por ende para bicicletas?. Casi ninguno).
  • Esta medida NO tiene efectos retroactivos, pero el Gobierno menciona que “sin embargo invitamos a quienes quieran sumarse voluntariamente a ella” (Si no hay un respaldo legal nadie moverá un dedo por esto.)
  • Los bici estacionamientos serán seguros y accesibles, por eso no deberían estar a más de 50 metros del lugar en que se ingresa al edificio… ya?.

Saquen sus propias conclusiones.